Hien a acquis une grande réputation grâce au projet 60203㎡ de la gare de l'autoroute Qinghai.Grâce à cela, de nombreuses stations du Qinghai Communications and Construction Group ont sélectionné Hien en conséquence.
Le Qinghai, l'une des provinces importantes du plateau Qinghai-Tibet, est un symbole de froid intense, de haute altitude et de basse pression.Hien a desservi avec succès 22 stations-service Sinopec dans la province du Qinghai en 2018, et de 2019 à 2020, Hien a desservi successivement plus de 40 stations-service au Qinghai, ce qui a fonctionné de manière stable et efficace, ce qui est bien connu dans l'industrie.
En 2021, des unités de chauffage à pompe à chaleur à air Hien ont été sélectionnées pour le projet de modernisation du chauffage de la succursale de Haidong et de la succursale de Huangyuan du centre de gestion et d'exploitation de l'autoroute de Qinghai.La surface totale de chauffage est de 60 203 mètres carrés.À la fin d'une saison de chauffage, les unités du projet étaient stables et efficaces.Cette année, l'administration routière de Haidong, l'administration routière de Huangyuan et la zone de service de Huangyuan, qui appartiennent également au groupe de communication et de construction de Qinghai, ont sélectionné les unités de chauffage à pompe à chaleur à air de Hien après avoir appris l'effet de fonctionnement de la pompe à chaleur Hien à la station de l'autoroute Qinghai.
Apprenons-en maintenant davantage sur le projet de gare à grande vitesse de Hien dans le centre de gestion et d'exploitation de l'autoroute du Qinghai.
Aperçu du projet
Il est entendu que ces stations à grande vitesse étaient à l’origine chauffées par des chaudières GNL.Après une enquête sur place, les professionnels de Hien au Qinghai ont découvert des problèmes et des pannes dans le système de chauffage de ces stations à grande vitesse.Premièrement, les tuyaux de dérivation de chauffage d'origine étaient tous DN15, ce qui ne pouvait pas du tout répondre à la demande de chauffage ;deuxièmement, le réseau de canalisations d'origine du site a été sérieusement rouillé et corrodé et ne pouvait pas être utilisé normalement ;troisièmement, la capacité du transformateur de la station est insuffisante.Sur la base de ces conditions et en tenant compte des facteurs environnementaux naturels tels que le froid intense et la haute altitude, l'équipe Hien a changé son tuyau de dérivation de radiateur d'origine en DN20 ;remplacé tout le réseau de canalisations de corrosion natif ;augmenté la capacité du transformateur sur le site ;et équipé l'équipement de chauffage fourni sur place de réservoirs d'eau, de pompes, de distribution d'énergie et d'autres systèmes.
Conception du projet
Le système adopte la forme de chauffage de « système de chauffage à circulation », c'est-à-dire « moteur principal + terminal ».Son avantage réside dans la régulation et le contrôle automatiques du mode de fonctionnement, dans lesquels le système de chauffage utilisé en hiver présente des avantages tels qu'une bonne stabilité thermique et une bonne fonction de stockage de chaleur ;Opération simple, utilisation pratique et sûre et fiable ;Économique et pratique, coût de maintenance réduit, durée de vie plus longue, etc. L'alimentation en eau extérieure et le drainage des pompes à chaleur sont équipés de systèmes antigel et les équipements de pompe à chaleur sont équipés d'un dispositif de dégivrage fiable pour le contrôle.Chaque équipement doit être installé avec des coussinets antichoc en caoutchouc pour réduire le bruit.Cela peut également permettre de réduire les coûts de fonctionnement.
Calcul de la charge de chauffage : en fonction du froid intense et de l'environnement géographique de haute altitude et des conditions climatiques locales, la charge de chauffage en hiver est calculée à 80 W/㎡.
Et jusqu'à présent, les unités de chauffage à pompe à chaleur à air Hien fonctionnent de manière stable sans aucune panne depuis l'installation.
Effet d'application
Les unités de chauffage par pompe à chaleur à air Hien de ce projet sont utilisées dans la section d'une altitude de 3 660 mètres carrés à la station de l'autoroute Qinghai.La température moyenne pendant la période de chauffage est de - 18°, et la température la plus froide est de - 28°.La période de chauffage d'un an est de 8 mois.La température ambiante est d'environ 21 °C et le coût de la période de chauffage est de 2,8 yuans/m2 par mois, soit 80 % d'économie d'énergie en plus que la chaudière GNL d'origine.Les chiffres précalculés montrent que l'utilisateur peut récupérer le coût après seulement 3 périodes de chauffage.
Heure de publication : 23 décembre 2022