Hien a acquis une excellente réputation grâce au projet de 60 203 m² de la gare de l'autoroute Qinghai. C'est pourquoi de nombreuses gares du Qinghai Communications and Construction Group ont choisi Hien.
Le Qinghai, l'une des provinces importantes du plateau Qinghai-Tibet, est un symbole de froid intense, de haute altitude et de basse pression. Hien a desservi avec succès 22 stations-service Sinopec dans la province du Qinghai en 2018, et de 2019 à 2020, plus de 40 stations-service ont été desservies successivement dans la province. Le fonctionnement stable et efficace de Hien est une marque de fabrique du secteur.
En 2021, les pompes à chaleur à air Hien ont été sélectionnées pour le projet de modernisation du système de chauffage des succursales de Haidong et de Huangyuan du Centre de gestion et d'exploitation de l'autoroute Qinghai. La surface de chauffage totale est de 60 203 mètres carrés. À la fin de la saison de chauffage, les unités du projet étaient stables et performantes. Cette année, l'administration routière de Haidong, l'administration routière de Huangyuan et la zone de service de Huangyuan, qui appartiennent également au groupe Qinghai Communication and Construction, ont choisi les pompes à chaleur à air Hien après avoir constaté l'efficacité de leur fonctionnement à la station de l'autoroute Qinghai.
Apprenons-en maintenant davantage sur le projet de station à grande vitesse de Hien dans le centre de gestion et d'exploitation de l'autoroute Qinghai.
Aperçu du projet
Il semblerait que ces centrales à grande vitesse étaient initialement chauffées par des chaudières au GNL. Après une enquête sur place, les experts de Hien au Qinghai ont constaté des problèmes et des défaillances dans le système de chauffage de ces centrales. Premièrement, les conduites de chauffage d'origine étaient toutes de type DN15, ce qui ne permettait pas de répondre à la demande de chauffage ; deuxièmement, le réseau de canalisations d'origine du site était rouillé et fortement corrodé, ce qui ne permettait pas une utilisation normale ; troisièmement, la capacité du transformateur de la station était insuffisante. Compte tenu de ces conditions et des facteurs environnementaux tels que le froid intense et l'altitude élevée, l'équipe Hien a remplacé la conduite de radiateur d'origine par du DN20 ; remplacé l'ensemble du réseau de canalisations corrodées ; augmenté la capacité du transformateur du site ; et équipé les équipements de chauffage du site de réservoirs d'eau, de pompes, de systèmes de distribution d'électricité et autres.
Conception du projet
Le système adopte un système de chauffage à circulation, c'est-à-dire un système moteur principal et terminal. Son avantage réside dans la régulation et le contrôle automatiques du mode de fonctionnement. Utilisé en hiver, ce système offre des avantages tels qu'une bonne stabilité thermique et une fonction de stockage de chaleur. Il est simple d'utilisation, pratique, sûr et fiable. Il est également économique et pratique, avec des coûts de maintenance réduits et une durée de vie prolongée. L'alimentation en eau et l'évacuation extérieures des pompes à chaleur sont équipées de systèmes antigel, et les équipements sont équipés d'un dispositif de dégivrage fiable. Chaque équipement est équipé de patins antichocs en caoutchouc pour réduire le bruit, ce qui permet également de réduire les coûts d'exploitation.
Calcul de la charge de chauffage : en fonction du froid intense et de l'environnement géographique de haute altitude et des conditions climatiques locales, la charge de chauffage en hiver est calculée à 80 W/㎡.
Et jusqu'à présent, les unités de chauffage à pompe à chaleur à air Hien fonctionnent de manière stable sans aucune panne depuis l'installation.
Effet d'application
Les unités de chauffage par pompe à chaleur aérothermique Hien de ce projet sont utilisées sur le tronçon de 3 660 m² de la gare de Qinghai Expressway. La température moyenne pendant la période de chauffage est de -18 °C, la température la plus froide étant de -28 °C. La période de chauffage annuelle est de huit mois. La température ambiante est d'environ 21 °C, et le coût de chauffage est de 2,8 yuans/m² par mois, soit 80 % d'économies d'énergie de plus que la chaudière GNL d'origine. Les calculs préliminaires montrent que l'utilisateur peut amortir le coût après seulement trois périodes de chauffage.
Date de publication : 23 décembre 2022